技术更加先进,新年8款换芯改款车型推荐

大众迈腾标配DSG车型将于3月1日在海南三亚上市发布,全新迈腾以TSI+DSG为动力核心并集数十种创新科技于一身。

近段时间,车市掀起了轰轰烈烈的"换芯"运动,且更换的发动机无一例外都是排量降低而功率变大。据了解,2010编辑将与您一同细数几款款换“芯”颜的改款车型。 大众:“TSI+DSG”集体换“芯”风潮

图片 1试驾一汽大众迈腾DSG href=";

2009年10月,第6代高尔夫在全国正式亮相。此次推出的8款车型中,有3款1.4TSI车型。早在09年9月份,速腾也推出了4款1.4TSI车型。而如今,作为一汽大众旗舰车型迈腾也将推出搭载1.4TSI引擎的入门级车型,替代已停产的迈腾2.0自然吸气车型;现在朗逸1.4TSI已经正式上市;新宝来的1.4TSI版也已提上日程。由此观之,1.4TSI搭配7速DSG,已经成为国内大众新产品的代名词。据悉,依靠TSI和DSG 两项全球最新技术,到2010年大众在华车型的平均油耗将降低20% 以上。

一汽-大众总是会在技术层面上给对手制造出极大的压迫感,所以当技术革新的火炬再次燃起时,先进的DSG双离合变速器当仁不让的成为了迈腾的又一个亮点。

何谓TSI+DSG

图片 2

TSI+DSG都是大众的新技术,以前用在赛车上的现在改民用车上。1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机是当今世界上最为高效、技术最为先进的发动机,代表着未来几年发动机技术的发展方向,而TSI+DSG动力平台则更是将高效动力、环保节能、低碳排放融于一身,满足了中国消费者尤其是专业精英人群对低碳生活的需求

DSG变速器的优点从原理上很容易理解。由于DSG变速器工作时总是会有两个挡位同时啮合,换挡过程仅仅是两个离合器瞬间的工作交替,因此换挡过程要比传统手动变速器更快;而与传统自动变速器相比,DSG变速器结构中没有液力变矩器,因此动力传递的效率更高,工作也更加可靠。

TSI是Turbo-cha rging、Super-ch arging和Injection,Fuel Stratified Injection四个关键特色的首字母缩写。 TSI发动机的优点:动力损耗小,可以在小排量的情况下获得较大的动力。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统,DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。DSG变速器主要是要满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求,为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性,加速时间比手动变速器更加迅捷。

图片 3

图片 4

这些优点当然也能通过试验数据直观的表现出来,我们先以第五代高尔夫GTI为例,看看DSG变速器到底本领如何。配备DSG变速器的GTI百公里平均油耗为7.9L,0~100km/h加速时间6.9s,最高车速235km/h,而配备6挡手动变速器的GTI相对应的三个数据分别是8.0L、7.0s和233km/h。在DSG变速器的帮助下,GTI不仅提升了操作方便性,性能也有了小幅进步。此外,与相同排量传统手动挡车型相比,DSG变速器还具有更好的环保性,与之配备的发动机废气排放量可降低5%。

第6代高尔夫1.4TSI

图片 5图片 6

高尔夫这个名字被很多人所熟知,2009年一汽大众生产的6代高尔夫终于和我们见面。13.58万元已经可以买到更高端的1.4TSI发动机车型,当然只限于入门款的1.4T手动舒适型,1.4T手动舒适型高尔夫同样配置了铝合金轮毂、大灯高度可调、电动天窗、后视镜加热等舒适性配置;独立后悬架、ESP车身稳定系统进一步提升了车型的操控性能;当然对于消费者来说,最大的吸引力还是来自于全新的TSI发动机技术,96kw/220Nm的高性能已经达到了2.0L车型的水平。

其实无论是装备水平,整体实力,甚至价格体系,迈腾都已是具备了王者的实力,DSG变速器的出现,更是让“集万千宠爱于一身”的迈腾又多了一项技术亮点。不过技术上甩开对手只能算是手段,达到比肩日系对手的销量,才是迈腾的最终目标。 而迈腾从来就不缺技术,这回技术更先进的迈腾能赢得用户的认可吗?

动力方面,1.4T双增压发动机最大输出160马力,极速可达207km/h,百公里综合油耗为6.8升,每公里二氧化碳排放量为159克。此外,其他型号则配备122马力1.4TSI和105马力1.2TSI两款单增压发动机,以及105和140马力的1.6和2.0升TDI发动机。根据车型不同依次配备6速手动、7速DSG和6速DSG变速器。

迈腾1.4TSI

低碳版迈腾搭载的1.4TSI发动机,集合了先进的燃油直喷技术、新一代增压技术和轻量化紧凑型设计,虽然排量只有1.4L,属于小排量发动机,但是动力表现却毫不逊色于2.0L自然吸气发动机,是不折不扣的“小排量,大功率、大扭矩”。 图片 7

1.4TSI发动机在转速达到5000 rpm时,输出功率达到最大值的96 kW;最大扭矩为220N·m,在1750~3500rpm转速区间中可持续输出,特别是在1500~4500rpm的宽泛转速区间内提供了一个宽广的扭矩平台,这意味着车辆可以在更加宽泛的发动机转速范围内保持理想的加速性。得益于1.4TSI发动机的优越性能,低碳版迈腾0~100km/h加速时间只需10.3s,最高车速可达200km/h,大幅领先于装备传统2.0L自然吸气发动机的B级车型,而只有5.6L/100km的90km/h等速油耗,则将B级车的油耗和排放标准提高到全新高度

本文由老奇人资料发布于 新车试驾,转载请注明出处:技术更加先进,新年8款换芯改款车型推荐

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。